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[1500년대]
레오나드도 다 빈치(Leonardo Da Vinci:1452-1519)
새의 비행원리 과학적 분석. 날개치기 비행기계(Bow-String Powered Ornithopter)와 나사윈리 이용한 헬리곱터Clockw-worked Powered Heli copter) 모형 개발.(이탈리아)
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[1783년 6월 5일]
조셉 몽골피에(Joseph Michel Montgolfiere; 1740-1810)와 작크 몽골피에(Jacques Etienne Montgolfiere:1745-1799)형제
최초 열공기기구(hot air balloon) 실험비행 성공. 고도 2000m 까지 상승 약 30분간 비행(프랑스)
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[1500년대]
레오나드도 다 빈치(Leonardo Da Vinci:1452-1519)
새의 비행원리 과학적 분석. 날개치기 비행기계(Bow-String Powered Ornithopter)와 나사윈리 이용한 헬리곱터Clockw-worked Powered Heli copter) 모형 개발.(이탈리아)
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[1783년 6월 5일]
조셉 몽골피에(Joseph Michel Montgolfiere; 1740-1810)와 작크 몽골피에(Jacques Etienne Montgolfiere:1745-1799)형제
최초 열공기기구(hot air balloon) 실험비행 성공. 고도 2000m 까지 상승 약 30분간 비행(프랑스)
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[1500년대]
레오나드도 다 빈치(Leonardo Da Vinci:1452-1519)
새의 비행원리 과학적 분석. 날개치기 비행기계(Bow-String Powered Ornithopter)와 나사윈리 이용한 헬리곱터Clockw-worked Powered Heli copter) 모형 개발.(이탈리아)
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[1783년 6월 5일]
조셉 몽골피에(Joseph Michel Montgolfiere; 1740-1810)와 작크 몽골피에(Jacques Etienne Montgolfiere:1745-1799)형제
최초 열공기기구(hot air balloon) 실험비행 성공. 고도 2000m 까지 상승 약 30분간 비행(프랑스)
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1852년9월24일
앙리 지파르(Henri Giffard: 1825-1882)
증기기관 비행선(steam powered airship) 개발, 파리-트랏프(Trappes)간 27km를 시속 6-8km로 비행, 조종 가능한 최초의 비행선.(프랑스)
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1884년8월9일
그렙스(Arthur C, Krebes: 1847-1935)와 르나드(Charles Renard:1847-1905)
최초로 조종 가능한 8마력 전기모터 연식비행선 "라 프랑스(La France)" 개발(프랑스)
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1884년
A. F. 모자이스키(Alexander F. Mozhaisky:1825-1890)
증기기관 동력비행기(steam powered monoplane) 개발, 20-30m 점프비행.(소련)
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1890년10월9일
크레망 아데르(Clement F. Ader: 1841-1925)
증기기관 단엽기 에오르(Eole)개발. 지상활주시험 중 점프비행.(프랑스)
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1891년
오토 릴리엔탈((Otto Lilienthal: 1848-1896)
베를린 근교에서 글라이더 첫 활공실험. 총 2000회 비행, 동력비행기 개발에 크게 공헌(독일)
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1896년6월22일
옥타브 샤누트(Octave Chanute: 1832-1910)
글라이더 제작, 시카고 근교에서 총 700회 이상 활공실험(미국)
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1897년10월14일
크레망 아데르(Clement F Ader :1841-1925)
증기기관 비행기 아비온(Avion) 개발. 활주실험 중 점프비행. 최초의 동력비행 성공 주장 (프랑스)
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1897년10월14일
슈왈즈(David Schwarz: 1845-1897)
쩨펠린보다 먼저 금속제 비행선 개발. 1893년 1호선, 1897년 2호선 모두 비행 실패.(오스트리아)
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